新能源检测设备公司杭州布雷科电气有限公司（以下简称“布雷科”）完成数千万元A轮融资，招商资本独家投资。本轮融资将用于开拓市场、加大研发投入、建立质量管理体系、引进专业高端人才等。

布雷科检测是布雷科的全资子公司及主营业务，主营产品为新能源高压直流测试系统，主要用于新能源用直流继电器、熔断器、断路器等设备的测试。这套系统采用了混合储能技术、脉冲功率技术和大容量固态开关技术，具有占地小、低电感、造价低、不依赖供电容量等特点，广泛地应用于直流电器产品研发、认证等测试工作。

从2020年开始，布雷科就利用自研的测试设备对外开展测试服务工作。2021年，布雷科设立布雷科检测技术有限公司，已获得了CMA检测认证机构资质，是少数几家获得认证资质的第三方检测公司，为国内新能源行业提供性价比高、具有竞争力的高压直流保护器件测试服务、测试平台，以及电气系统保护方案，辅助新能源行业打造高品质电气产品。

(资料图片仅供参考)

据布雷科介绍，目前国内及国际多家主流的新能源直流器件领域龙头企业，均为公司常年合作客户。这些器件广泛应用于电动汽车、新能源发电、储能、5G基站等领域。

检测服务的市场规模和新能源行业的蓬勃发展正相关。

以新能源车的线束为例，目前燃油车单车线束长度约为1.5-2.0km，据安波福的预估，未经优化的L3、L4自动驾驶系统就需要增加约2km的线束，这意味着电动智能汽车整车线束长度提升一倍以上，纯电车仅高压线束单车价值增加量就可达1500元左右。

汽车线束是汽车的神经与血管，未来随着智能化和电气化程度提高，车用线束长度和价值量还会提高。

据安波福的预估，未经优化的L3、L4自动驾驶系统就需要增加约2km的线束

直流继电器、熔断器、断路器等设备则是汽车线束中不可或缺的部分，质量检测的需求也随之迅速攀升。尤其是高压直流大电流检测，目前在国内几乎是一种稀缺资源，具有检测能力的只有少数几家具备大容量供电系统资源的第三方机构。

主要原因在于，高压大电流测试过程中，功率要求很高，目前所有传统检测机构是利用供电电网提供瞬时大功率，在测试过程中会影响电网的供电质量，从而影响其他用电设备的正常运行，因此后来者很难再申请到利用电网开展测试。部分机构采用冲击发电机完成这项测试，但大功率冲击发电机造价极高，维护保养成本高昂，难以市场推广。

除了建设成本过高之外，用于检测的电力来源也会影响实际的检测效果。

不论是利用电网还是利用冲击发电机开展这类测试，都是从交流侧取电，再以整流方式得到直流电源，这使得回路固有电感较高，难以模拟新能源的实际使用场景，造成对产品的考核存在偏差，不能有效地考核产品在使用过程中的实际性能。

所以针对于此，布雷科采用混合储能技术为基础的超大功率脉冲功率电源，摆脱了对大容量电网的依赖，建设成本低，为测试设备广泛推广使用提供了可能性。同时采用自主研发的核心保护电路技术，实现百MW级能量的可控输出，控制精度高（us级），工作寿命长。

布雷科检测设备实验过程及样品

布雷科的检测设备回路固有电感极低，能够更好地还原模拟新能源的真实使用场景，对产品性能考核更加有效可靠。据悉，布雷科是第三方检测机构中第一家采用该技术路线的实验室，设备中的核心部件均为自主开发。

值得一提的是，本轮融资后，布雷科升级新能源高压大电流数字检测中心为2.0，融入数字化及智能化技术，并进一步提升测试功率和服务品类，同时加强对储能市场的服务能力。

业务上，2022年，布雷科工业产值较2021年增长3倍。布雷科未来将从服务新能源汽车行业拓展到储能、军工、光伏、船舶、电网等其他行业，测试范围从元器件测试延伸到系统测试。

团队方面，董事长江壮贤为海军工程大学本硕博，浙江大学博士后，长期从事直流系统保护技术研究，曾获省部级科技进步二等奖，三等奖，杭州市萧山区“5213”项目引进人才。布雷科总经理林晓春，为某大型电气公司前总经理。副总经理魏东为教授级高级工程师，同济大学本科毕业，硕士学位，曾就职上海电器科学研究所二十五年，低压电器产品领域研发、测试专家。

招商资本表示：随着新能源行业的快速发展，作为新能源直流电网核心部件之一的直流器件，在产业价值链上愈发不可或缺并在快速发展，且所有直流器件都需要经过检测，未来市场潜力巨大。

然而，目前供应侧远不能满足市场需求。一是因为现存的高压直流检测设备是使用电网供电或大型交流发电机驱动，成本极高且申请资质较难；二是这种技术路线始终不能很好地模拟直流电的环境，对于检测数据有较大干扰，在高端器件的研发上问题尤其明显。

我们很高兴看到布雷科在这个领域取得较大突破。布雷科使用自主研发的测试设备，真正做出高电压、高通量、纯直流、电感极低的检测系统，解决熔断器、继电器、断路器等器件企业客户的研发需求。期待布雷科在科技创新上继续攻坚克难，持续引领行业前沿技术的发展。